O programa Move Brasil, criado pelo governo Luiz Inácio Lula da Silva para financiar a compra de veículos por motoristas de aplicativo e taxistas, liberou apenas R$ 4 bilhões dos R$ 30 bilhões previstos pouco mais de três meses depois do lançamento.

Segundo o Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC), cerca de 40 mil veículos foram comercializados por meio da iniciativa. O valor representa 13,3% do total disponibilizado pelo governo.

O programa permite financiamento de até 100% do valor do automóvel, com carência de seis meses e juros limitados a 12,6% ao ano para homens e 11,5% para mulheres.

Apesar das condições abaixo das praticadas no mercado, o Move Brasil enfrenta dificuldades com reprovações de crédito, gargalos operacionais e baixa adesão de bancos privados.

Programa do governo Lula trava motoristas com nome restrito

Um dos principais entraves é a análise de crédito. Ao jornal Gazeta do Povo, Eduardo Lima de Souza, presidente da Associação de Motoristas de Aplicativo de São Paulo (Amasp), afirmou que 92% dos profissionais representados pela entidade têm alguma restrição no CPF.

“Enquanto os bancos mantiverem o critério de barrar quem não tem o nome limpo, o limite pode aumentar para R$ 1 milhão, e ainda assim a classe não será beneficiada”, afirmou.

O programa também começou a operar sem o Fundo Garantidor para Investimentos (FGI), mecanismo criado para reduzir o risco das instituições financeiras. O fundo só entrou em funcionamento duas semanas após o início das operações.

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Para tentar ampliar a adesão, o governo aumentou o limite de financiamento para até R$ 200 mil e incluiu novos modelos híbridos entre os veículos elegíveis. A iniciativa, no entanto, também recebe críticas por permitir o financiamento de carros importados e modelos montados no Brasil a partir de peças trazidas do exterior.

Lançado em ano eleitoral, o Move Brasil é uma das apostas do governo Lula para se aproximar dos motoristas de aplicativo, categoria com a qual o Planalto enfrenta dificuldades desde as discussões sobre a regulamentação do setor.

O desempenho lembra o Voa Brasil, lançado em 2024. O programa de passagens aéreas para aposentados vendeu cerca de 52 mil bilhetes até o início de 2026, menos de 2% da meta inicial de três milhões.

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