Parlamentares da União Europeia apoiaram na 4ª feira (4/11) propostas para flexibilizar as metas do bloco em relação às emissões de veículos e às frotas corporativas. A flexibilização ocorre após forte pressão do setor automotivo e dos governos da UE.

O bloco estava a caminho de pôr fim às vendas de carros novos a combustão interna até 2035. Mas, sob pressão da indústria, a Comissão Europeia propôs, no final do ano passado, suavizar a meta para os carros, reduzindo as emissões de CO₂ para 90%, com 10% provenientes de aço de baixo carbono e de combustíveis alternativos, explica a Reuters.

Agora, o Parlamento Europeu apoiou uma flexibilização da meta para 87,5%, informa a Euronews — ou seja, um percentual ainda menor do que o proposto pela Comissão Europeia. Os eurodeputados da comissão do ambiente do Parlamento votaram a favor da flexibilização dos requisitos de emissões para carros e furgões novos, dando aos fabricantes mais margem de manobra para cumprirem as suas obrigações climáticas.

A votação marca uma mudança significativa na política climática da UE e no equilíbrio de poder no Parlamento do bloco, onde antes havia um amplo consenso político em torno de normas de emissões de CO₂ progressivamente mais rigorosas. Mas, alegando o aumento vertiginoso dos custos de energia como ameaça à competitividade industrial do bloco, os legisladores estão cada vez mais focados em proteger a indústria automobilística europeia. A crise climática que espere.

Parlamentares do Partido Verde criticaram as mudanças. Eles alertaram que o enfraquecimento das exigências para 2035 poderia retardar a transição para a mobilidade elétrica e prejudicar a segurança de investimento para os fabricantes que já se comprometeram com a eletrificação.

“Enquanto as vendas de carros elétricos disparam, a maioria do Parlamento Europeu envia um sinal de incerteza. O fato de os sociais-democratas e os conservadores estarem contribuindo para pôr em risco a segurança do investimento e os empregos industriais é uma contradição flagrante”, disse o eurodeputado alemão do Partido Verde, Michael Bloss.

Após as votações da comissão nesta semana, a assembleia plenária da UE deverá votar o pacote automóvel em dezembro. Esta votação definirá a posição do Parlamento para as negociações subsequentes com o Conselho Europeu, grupo de governos do bloco que ainda está deliberando sobre o tema.

Fonte: climainfo.org · Por Célia Mello